Fréttir

Senghor Logisticshefur einbeitt sér aðhurð að dyrumsjó- og flugflutninga fráKína til Bandaríkjanna í mörg ár, og meðal samstarfs við viðskiptavini, komumst við að því að sumir viðskiptavinir eru ekki meðvitaðir um gjöld í tilboðinu, svo hér að neðan viljum við gera útskýringu á nokkrum algengum gjöldum til að auðvelda skilning.

Grunngengi:

(Grunnfargjald án eldsneytisgjalds), án undirvagnsgjalds, þar sem höfuð vörubílsins og undirvagns eru aðskilin í Bandaríkjunum. Undirvagn ætti að leigja frá annað hvort vöruflutningafyrirtæki eða flutningafyrirtæki eða járnbrautarfyrirtæki.

Eldsneytisgjald:

Lokagjald = grunngjald + eldsneytisgjald,
vegna mikils áhrifa eldsneytisverðs bæta vöruflutningafyrirtækin þessu við sem dómsúrskurði til að forðast tapið.

Undirvagnsgjald:

Þetta er gjaldfært eftir degi, frá þeim degi sem sótt er þangað til daginn kemur aftur.
Venjulega er innheimt í að minnsta kosti 3 daga, um $50 á dag (þetta er hægt að breyta mikið þegar það vantar undirvagn, eða eftir því lengri tíma sem notaður er.)

Fordráttargjald:

Þýðir að sækja fullan gáminn út af bryggjunni eða járnbrautargarðinum fyrirfram (venjulega á nóttunni).
Gjaldið er yfirleitt á milli $150 og $300, sem venjulega á sér stað við eftirfarandi tvær aðstæður.

1,Vöruhúsið krefst þess að vörurnar séu afhentar á lager á morgnana og dráttarbílafyrirtækið getur ekki ábyrgst tíma til að sækja gáminn á morgnana, þannig að það sækir gáminn venjulega af bryggju með dags fyrirvara og setur hann. í eigin garði, og afhenda vörurnar beint úr eigin garði á morgnana.

2,Fullur gámurinn er sóttur á LFD-degi og settur í garð dráttarfyrirtækisins til að forðast há geymslugjöld í flugstöðinni eða járnbrautagarðinum, þar sem það er venjulega hærra en fordráttargjald + ytri gámagarðsgjald.

Geymslugjald í garð:

Gerðist þegar fullur gámur var dreginn fyrirfram (eins og að ofan) og geymt í garðinum fyrir afhendingargjald, sem venjulega er um $50~$100/ílát/dag.
Nema geymslan áður en fullur gámur var afhentur, getur önnur staða valdið þessu gjaldi vegna þess að aeftir að tómi gámurinn er fáanlegur frá vöruhúsi viðskiptavinarins, en gat ekki fengið tíma til baka frá flugstöðinni eða skipuðum garði (gerðist venjulega þegar flugstöðin/garðurinn er fullur, eða annar frítími eins og helgar, frí, þar sem sumar hafnir/garðar vinna aðeins í vinnutíma.)

Skiptugjald undirvagns:

Almennt séð er undirvagninn og gámurinn settur í sömu bryggju. En það eru líka sérstök tilvik, svo sem eftirfarandi tvær tegundir:

1,Það er enginn undirvagn við bryggjuna. Ökumaðurinn þarf að fara í garðinn fyrir utan bryggjuna til að sækja undirvagninn fyrst og síðan til að sækja gáminn inni í bryggjunni.

2,Þegar ökumaður skilaði gámnum gat hann af ýmsum ástæðum ekki skilað honum á bryggju og því skilaði hann honum í geymsluna fyrir utan bryggju samkvæmt fyrirmælum útgerðar.

Biðtími hafnar:

Gjaldið sem ökumaður tekur þegar hann bíður í höfn, það er auðvelt að eiga sér stað þegar höfn mæta alvarlegum þrengslum. Það er almennt ókeypis innan 1-2 klukkustunda og rukkað um $85-$150/klst eftir það.

Sleppa/valsgjald:

Það eru venjulega tvær leiðir til að afferma við afhendingu í vöruhúsinu:

Lifandi afferming --- Eftir að gámur var afhentur í vöruhúsinu, afferma vöruhús eða viðtakanda og ökumanni skilað með undirvagn og tóman gám saman.
Það getur átt sér stað biðgjald ökumanns (farbannsgjald ökumanns), venjulega 1-2 klukkustundir ókeypis bið, og $85~$125/klst.

Slepptu --- Þýðir að ökumaður býr undirvagninum og fullum gámnum í vöruhúsinu eftir afhendingu, og eftir að þeim var tilkynnt að tómur gámur væri tilbúinn, fer ökumaður annan tíma til að sækja undirvagn og tóman gám. (Þetta gerist venjulega þegar heimilisfangið er nálægt höfn/járnbrautagarði, eða cnee getur ekki affermt sama dag eða fyrir frítíma.)

Gjald fyrir bryggjupassa:

Borgin Los Angeles, til að létta á umferðarþrýstingnum, rukkar söfnunarbílana til að sækja gáma frá höfnum Los Angeles og Long Beach á venjulegu genginu USD 50/20 fet og USD 100/40 fet.

Þríása gjald:

Þríhjól er tengivagn með þremur öxlum. Til dæmis er þungi vörubíllinn eða dráttarvélin venjulega búinn þriðja setti af hjólum eða drifskafti til að flytja þungan farm. Ef farmur sendanda er þungur farmur eins og granít, keramikflísar osfrv., mun sendandinn almennt þurfa að nota þriggja ása vörubíl. Auk þess þarf dráttarbílafyrirtækið að nota þriggja öxla grind til að tryggja að þyngd farmsins uppfylli lagaskilyrði. Í þessum tilfellum verður dráttarbílafyrirtækið að innheimta þetta aukagjald af sendanda.

Álag á háannatíma:

Á sér stað á háannatíma, svo sem jólum eða nýári, og vegna skorts á bílstjóra eða vörubílstjóra, er yfirleitt $150-$250 á gám.

Veggjald:

Sumar bryggjur, vegna staðsetningar, gætu þurft að taka sérstaka vegi, þá mun dráttarfyrirtækið innheimta þetta gjald, frá NewYork, Boston, Norfolk, Savanna er algengara.

Afhendingargjald fyrir íbúðarhúsnæði:

Ef affermingarstaður er í íbúðahverfum er þetta gjald innheimt. Ástæðan er fyrst og fremst sú að byggingarþéttleiki og vegflækjustig íbúðahverfa í Bandaríkjunum er mun meiri en vöruhúsasvæða og aksturskostnaður er hærri fyrir ökumenn. Venjulega $200-$300 á keyrslu.

Yfirferð:

Ástæðan er sú að það er takmörkun á vinnutíma vörubílstjóra í Bandaríkjunum sem má ekki fara yfir 11 tíma á dag. Ef afhendingarstaðurinn er langt í burtu, eða vörugeymslunni er seinkað í langan tíma til að afferma, mun bílstjórinn vinna meira en 11 klukkustundir, þetta gjald verður innheimt, sem er venjulega $300 til $500 á tímann.

Þurrhlaup:

Þýðir að vöruflutningabílstjórar geta ekki fengið gámana eftir að hafa náð höfn, en samt sem áður var vöruflutningagjald á sér stað, venjulega þegar:
1,Hafnarþrengingar, sérstaklega á háannatíma, eru svo fjölmennar að ökumenn geta ekki sótt vörur í fyrsta lagi.
2,Vörurnar hafa ekki verið losaðar, bílstjórinn kom til að sækja vörurnar en varningurinn er ekki tilbúinn.

Velkomið að hafa samband við okkur hvenær sem þú hefur einhverjar spurningar.

Farðu að spyrjast fyrir til okkar!