Vöruflæðið er smám saman að jafnast út fyrir bandaríska smásöluaðila eftir því sem þurrkarnir hafa verið í landinuPanamaskurðurbyrjar að batna og aðfangakeðjur laga sig að því sem er í gangiRauðahafskreppan.
Á sama tíma nálgast skólagöngutímabilið og fríverslunartímabilið og innherjar í iðnaðinum spá því að búist sé við að farminnflutningur í helstu gámahöfnum Bandaríkjanna komist aftur á réttan kjöl á fyrri hluta ársins 2024 og náist á sama tíma árið 2024. -áravöxtur.
Austursvæðið íBandaríkiner aðaláfangastaður útflutnings Kína til Bandaríkjanna og er um 70% af útflutningi Kína til Bandaríkjanna. Eftir því sem eftirspurn eykst hafa bandarískar línur orðið fyrir miklum hækkunum á fraktgjöldum og geimsprengingum!
Með flutningsgjöldum í Bandaríkjunum hækkandi og flutningsrými þröngt, eru farmeigendur og flutningsmiðlarar einnig farnir að „ýta ákaflega“. Verðið sem farmeigandinn fékk í fyrirspurninni er kannski ekki endanlegt viðskiptaverð og getur breyst á hverju augnabliki fyrir bókun. Senghor Logistics sem flutningsmiðlunarfyrirtæki finnst líka það sama:vöruflutningaverð breytist á hverjum degi, og við vitum í raun ekki hvernig á að vitna, og það er enn skortur á plássi alls staðar.
Nýlega var sendingartími tilKanadahefur tafist mjög. Vegna verkfalls járnbrautarstarfsmanna, truflana í flutningum og þrengsla, áætlar gámurinn í Vancouver, Prince Rupert, að það muni taka2-3 vikur til að komast í lestina.
Sama gildir um sendingarverð íEvrópu, Suður AmeríkuogAfríku. Skipafélög eru einnig farin að hækka verð á háannatíma. Eftir því sem eftirspurnin eftir endurnýjun birgða eykst hafa þættir eins og krókaleiðir skipa af völdum geopólitískrar áhættu, og jafnvel verkföll, leitt til afkastagetu. Fyrir sjóflutninga til Suður-Ameríku, jafnvel þótt þú eigir peninga, þá er ekkert pláss.
Þess má geta að verð á sjóflutningum heldur áfram að hækka ogflugfraktoglestarfraktverðið hefur líka rokið upp. Meginástæðan fyrir mikilli hækkun á alþjóðlegum farmgjöldum að þessu sinni er sú að það eru tímabundnar markaðssveiflur sem gefa útgerðarmönnum tækifæri til að laga leiðir og farmgjöld.
Senghor Logistics er einnig djúpt þátttakandi í ringulreiðinni á vöruflutningamarkaði. Fyrir Rauðahafskreppuna, í samræmi við þróun vöruflutninga undanfarinna ára, spáðum við því að farmgjöldin myndu lækka. Hins vegar, vegna Rauðahafskreppunnar og fleiri ástæðna, er verðið aftur orðið hátt. Á árum áður gátum við spáð fyrir um verðþróun og útbúið kostnaðaráætlanir fyrir viðskiptavini, en nú getum við alls ekki spáð fyrir um þær og það er svo óreiðukennt að það er engin röð. Þar sem mörg skip hafa verið stöðvuð og eftirspurn eftir vörum aukist hafa skipafélög farið að hækka verð.Nú verðum við að gefa upp verð þrisvar í viku fyrir eina fyrirspurn. Þetta eykur mikið álag á farmeigendur og flutningsmenn.
Í ljósi oft sveiflukenndra verðs á alþjóðlegum flutningum,Senghor Logistics' Tilvitnanir eru alltaf uppfærðar og ósviknar og við erum að leita að sendingarrými fyrir viðskiptavini okkar. Fyrir viðskiptavini sem eru að flýta sér að senda vörur eru þeir mjög ánægðir með að við höfum fengið sendingarpláss fyrir þá.
Birtingartími: 16. maí 2024
