Gámaflutningamarkaðurinn, sem hefur farið lækkandi allt frá því í fyrra, virðist hafa tekið verulega framförum í mars á þessu ári. Undanfarnar þrjár vikur hafa vöruflutningar gáma hækkað stöðugt og Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) hefur farið aftur í þúsund punkta markið í fyrsta skipti í 10 vikur og það hefur sett mestu vikulega hækkunina í tvö ár.
Samkvæmt nýjustu gögnum frá Shanghai Shipping Exchange hélt SCFI vísitalan áfram að hækka úr 76,72 stigum í 1033,65 stig í síðustu viku og náði hæsta stigi síðan um miðjan janúar. TheAusturlína Bandaríkjannaog US West Line héldu áfram að stækka verulega í síðustu viku, en frakthlutfall Evrópulínunnar snerist úr hækkandi í að lækka. Á sama tíma sýna markaðsfréttir að sumar leiðir eins og US-Canada línan ogRómönsku Ameríkulínu hafa orðið fyrir alvarlegum plássskorti, ogSkipafélög gætu hækkað flutningsgjöld aftur frá og með maí.
Innherja í iðnaði bentu á að þrátt fyrir að afkoma markaðarins á öðrum ársfjórðungi hafi sýnt merki um bata samanborið við fyrsta ársfjórðung, hefur raunveruleg eftirspurn ekki batnað verulega og sumar ástæðurnar eru vegna hámarkstíma snemma sendinga af völdum komandi frídagur verkalýðsins í Kína. Þar á meðalnýlegar fréttirað hafnarverkamenn í höfnum í vesturhluta Bandaríkjanna hafi hægt á vinnu sinni. Þó að það hafi ekki haft áhrif á rekstur flugstöðvarinnar, olli það einnig nokkrum farmeigendum að senda virkan. Núverandi umferð vöruflutninga á bandarísku línunni og aðlögun flutningsgetu gámaflutningafyrirtækja gæti einnig litið svo á að skipafélög reyna eftir fremsta megni að semja til að koma á stöðugleika á nýju eins árs langtímasamningsverði sem mun taka gildi í maí.
Það er litið svo á að mars til apríl sé tíminn fyrir samningagerð um langtímasamning um gámaflutningagjald bandarísku línunnar á nýju ári. En á þessu ári, þar sem staðflutningsverðið er dræmt, munar miklu á samningaviðræðum farmeiganda og útgerðar. Skipafélagið herti framboðið og hækkaði skyndiflutningsverðið, sem varð kröfu þeirra um að lækka ekki verðið. Þann 15. apríl staðfesti skipafélagið verðhækkun bandarísku línunnar hvað eftir annað og var verðhækkunin um 600 Bandaríkjadalir á FEU, sem var í fyrsta skipti á þessu ári. Þessi uppgangur er aðallega knúinn áfram af árstíðabundnum sendingum og brýnum pöntunum á markaðnum. Það á eftir að koma í ljós hvort það sé upphafið að uppsveiflu í fraktgjöldum.
Alþjóðaviðskiptastofnunin benti á í nýjustu "Global Trade Outlook and Statistical Report" sem gefin var út 5. apríl: Fyrir áhrifum af óvissuþáttum eins og óstöðugleika heimsins, mikilli verðbólgu, aðhaldssamri peningastefnu og fjármálamörkuðum, er búist við að alþjóðlegt vöruviðskiptamagn að hækka á þessu ári. Hlutfallið mun haldast undir 2,6 prósenta meðaltali undanfarin 12 ár.
Alþjóðaviðskiptastofnunin spáir því að með bata á heimsframleiðslu á næsta ári muni vaxtarhraði alþjóðlegs viðskiptamagns fara aftur í 3,2% við bjartsýnar aðstæður, sem er hærra en meðaltalið í fortíðinni. Þar að auki er Alþjóðaviðskiptastofnunin bjartsýn á að losun á stefnu Kína um heimsfaraldursforvarnir muni losa eftirspurn neytenda, efla viðskiptastarfsemi og auka alþjóðleg hrávöruviðskipti.
Í hvert skiptiSenghor Logisticsfær upplýsingar um verðbreytingar í iðnaði, munum við láta viðskiptavini vita eins fljótt og auðið er til að hjálpa viðskiptavinum að gera sendingaráætlanir fyrirfram til að forðast tímabundinn aukakostnað. Stöðugt flutningsrými og viðráðanlegt verð eru ein af ástæðunum fyrir því að viðskiptavinir velja okkur.
Birtingartími: 21. apríl 2023
