Heimsviðskipti héldust í lágmarki á öðrum ársfjórðungi, á móti áframhaldandi veikleika í Norður-Ameríku og Evrópu, þar sem bati Kína eftir heimsfaraldur var hægari en búist var við, að sögn erlendra fjölmiðla.
Á árstíðaleiðréttri grundvelli var viðskiptamagn fyrir febrúar-apríl 2023 ekki hærra en viðskipti fyrir september-nóvember 2021 17 mánuðum fyrr.
Samkvæmt gögnum frá hollensku skrifstofunni fyrir efnahagsstefnugreiningu („World Trade Monitor“, CPB, 23. júní) minnkaði viðskiptamagn á þremur af fyrstu fjórum mánuðum ársins 2023 miðað við sama tímabil í fyrra.
Vöxtur frá Kína og öðrum nýmarkaðsríkjum í Asíu var (í minna mæli) á móti lítilli samdrætti frá Bandaríkjunum og miklum samdrætti frá Japan, ESB og sérstaklega Bretlandi.
Frá febrúar til apríl,BretlandiÚtflutningur og innflutningur dróst hraðast saman, meira en tvöfalt meiri en í öðrum helstu hagkerfum.
Þegar Kína kemur út úr lokuninni og brottfararbylgju heimsfaraldursins hefur farmmagn í Kína tekið við sér, þó ekki eins hratt og búist var við í byrjun árs.
Samkvæmt samgönguráðuneytinu er gámaflutningur í strandhöfnum Kínaaukistum 4% á fyrstu fjórum mánuðum ársins 2023 miðað við sama tímabil árið 2022.
Gámaafköst við höfninaSingapore, ein helsta umskipunarmiðstöðin milli Kína, restarinnar af Austur-Asíu ogEvrópu, jókst einnig um 3% á fyrstu fimm mánuðum ársins 2023.
En annars staðar hélst sendingarkostnaður lægri en fyrir ári síðan þar sem útgjöld neytenda færðust frá vörum yfir í þjónustu í kjölfar heimsfaraldursins oghærri vextir bitna á útgjöldum heimila og fyrirtækja í varanlegum vörum.
Í gegnum fyrstu fimm mánuði ársins 2023, afköst á sjö afníu dúrBandarískar gámahafnir(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah og Virginia, að Seattle og New York undanskildum)lækkaði um 16%.
Samkvæmt Samtökum bandarískra járnbrauta lækkaði fjöldi gáma sem fluttir voru af helstu járnbrautum Bandaríkjanna um 10% á fyrstu fjórum mánuðum ársins 2023, margir þeirra á leið til og frá höfnum.
Tonn vörubíla dróst einnig saman um minna en 1% samanborið við árið áður, samkvæmt American Trucking Association.
Á Narita flugvellinum í Japan dróst magn millilandaflugs á fyrstu fimm mánuðum ársins 2023 saman um 25% milli ára.
Á fyrstu fimm mánuðum ársins 2023 var farmmagn klLondon Heathrow flugvöllurlækkaði um 8%, sem er lægsta gildi síðan heimsfaraldurinn 2020 og fyrir fjármálakreppuna og samdráttinn 2009.
Sumar sendingar kunna að hafa færst úr lofti til sjávar þar sem flöskuhálsum í aðfangakeðjunni minnkar og sendendur einbeita sér að kostnaðarinnihaldi, en samdráttur í vöruflutningum er augljós í þróuðum hagkerfum.
Bjartsýnasta skýringin er sú að flutningsmagn hefur náð jafnvægi eftir mikla samdrátt á seinni hluta árs 2022, en engin merki eru um bata utan Kína ennþá.
Efnahagsástandið eftir heimsfaraldurinn er augljóslega erfitt að vaxa og við, sem flutningsmiðlarar, finnum sérstaklega fyrir. En við erum samt full trausts í inn- og útflutningsverslun, það má tíminn leiða í ljós.
Eftir að hafa upplifað heimsfaraldurinn hafa sumar atvinnugreinar smám saman hafið bata og sumir viðskiptavinir hafa náð sambandi við okkur á ný.Senghor Logisticsfagnar því að sjá slíkar breytingar. Við höfum ekki hætt, en virkan kannað betri úrræði. Burtséð frá því hvort það er hefðbundin vara eðanýjum orkuiðnaði, við tökum þarfir viðskiptavina sem útgangspunkt og sjónarhorn, fínstillum vöruflutningaþjónustu, bætum þjónustugæði og skilvirkni og samræmist fullkomlega í hverjum hlekk.
Birtingartími: 29. júní 2023
