Samkvæmt fréttum hafa leiðandi skipafélög eins og Maersk, CMA CGM og Hapag-Lloyd gefið út verðhækkunarbréf nýlega. Á sumum leiðum hefur aukningin verið nálægt 70%. Fyrir 40 feta gám hefur flutningsgjaldið hækkað um allt að 2.000 Bandaríkjadali.
CMA CGM hækkar FAK verð frá Asíu til Norður-Evrópu
CMA CGM tilkynnti á opinberri vefsíðu sinni að nýtt FAK-gengi verði innleitt frá og með1. maí 2024 (sendingardagur)þar til annað verður tilkynnt. USD 2.200 fyrir 20 feta þurrt ílát, USD 4.000 fyrir 40 feta þurrt ílát/há ílát/kæliílát.
Maersk hækkar FAK-vexti frá Austurlöndum fjær til Norður-Evrópu
Maersk sendi frá sér tilkynningu þar sem það var tilkynnt að það muni hækka FAK-vexti frá Austurlöndum fjær til Miðjarðarhafs og Norður-Evrópu frá kl.29. apríl 2024.
MSC stillir FAK vexti frá Austurlöndum fjær til Norður-Evrópu
MSC Shipping Company tilkynnti að frá kl1. maí 2024, en eigi síðar en 14. maí, verða FAK taxtar frá öllum höfnum í Asíu (þar á meðal Japan, Suður-Kóreu og Suðaustur-Asíu) til Norður-Evrópu breytt.
Hapag-Lloyd hækkar FAK vexti
Hapag-Lloyd tilkynnti það þann1. maí 2024, mun FAK-taxtinn fyrir siglingar milli Austurlanda fjær og Norður-Evrópu og Miðjarðarhafs hækka. Verðhækkunin nær til vöruflutninga á 20 feta og 40 feta gámum (þar með talið hágámum og frystigámum).
Rétt er að taka fram að auk hækkandi sendingarverðs,flugfraktoglestarfrakthafa líka fundið fyrir aukningu. Hvað varðar vöruflutninga, tilkynnti China Railway Group nýlega að á fyrsta ársfjórðungi þessa árs sendu alls 4.541 China-Europe Railway Express lestir 493.000 TEU af vörum, sem er 9% aukning á milli ára og 10 % í sömu röð. Í lok mars 2024 hafa China-Europe Railway Express vöruflutningalestir keyrt meira en 87.000 lestir og náð til 222 borga í 25 Evrópulöndum.
Að auki vinsamlegast farmeigendur athugið að vegna nýlegra samfelldra þrumuveðurs og tíðrar úrkomu íGuangzhou-Shenzhen svæði, flóð á vegum, umferðarteppur o.s.frv., geta haft áhrif á rekstrarhagkvæmni. Það fellur líka saman við alþjóðlegan frídag verkalýðsins í maí og það eru fleiri sendingar sem gera sjófrakt og flugfraktpláss full.
Í ljósi ofangreindra aðstæðna verður erfiðara að sækja vörurnar og afhenda þær tilvöruhús, og ökumaðurinn verður fyrirbiðgjöld. Senghor Logistics mun einnig minna viðskiptavini á og veita rauntíma endurgjöf á hverju skrefi í flutningsferlinu til að láta viðskiptavini skilja núverandi aðstæður. Varðandi sendingarkostnað, gefum við viðskiptavinum einnig endurgjöf strax eftir að skipafyrirtæki uppfæra sendingarkostnað á hálfs mánaðar fresti, sem gerir þeim kleift að gera sendingaráætlanir fyrirfram.
(Séð frá Senghor Logistics Warehouse til Yantian Port, samanburður fyrir og eftir rigninguna)
Pósttími: 28. apríl 2024
