Undanfarið hefur ástandið í skipaviðskiptum verið tíðt og fleiri og fleiri flutningsaðilar hafa brugðist trausti sínu ásjóflutningarÍ skattsvikamálinu í Belgíu fyrir nokkrum dögum urðu mörg erlend viðskiptafyrirtæki fyrir áhrifum af óreglulegum flutningsmiðlunarfyrirtækjum og fjöldi vara var kyrrsettur í höfninni, en einnig áttu þau yfir höfði sér háa sekt.
Hins vegar hefur markaðurinn fyrir gámaflutninga að undanförnu ekki snúið þróuninni við, þótt Hapag-Lloyd og önnur skipafélög hafi spilað á kortið með því að hækka verð. Maersk stefnir að breytingum á viðskiptakeðjunni, styrkir þjónustu í framboðskeðjunni og aðrar aðferðir, og mörg skipafélög hafa bætt við viðkomuhöfnum og tíðni í kínverskum höfnum, en það er samt sem áður dropi í hafið. Norður-Ameríkuleiðin ætti að vera veik hvort sem er, og Suðaustur-Asía er einnig erfið viðureignar. Til dæmis hefur útflutningur Víetnams til Evrópu aukist beint um 60%.
Núverandi leiðandi skipafélög í skipaiðnaðinum verða að viðurkenna að tími „stórsiglinga“ er liðinn og lækkandi þróun skipaflutninga er óumdeilanleg staðreynd.
China Railway Express er leiðarljós í kreppunni
Flutningafyrirtækið stendur frammi fyrir traustkreppu meðal farmseigenda vegna áhrifa skipaflutningaiðnaðarins. Augljós spurning vaknar hjá flutningsmiðlurum og farmseigendum: Á að halda áfram að treysta skipafélaginu eða breyta flutningsleiðinni?
Kína járnbrautarhraðlesturinner náttúrulega flutningsaðferð sem viðheldur stöðugri uppsveiflu í alþjóðaviðskiptum. Spá má því að flutningsgeta China Railway Express í alþjóðaviðskiptum muni aukast enn frekar árið 2023. Fyrir erlend viðskiptafyrirtæki og flutningsmiðlara verður China Railway Express ekki aðeins björgunarstrengur við samdrátt í sjóflutningum, heldur einnig langtíma samstarfsaðili sem getur viðhaldið stöðugum farmflutningum.
Viku fyrir heimsókn Kína til Rússlands í ár fór fyrsta Kína-Evrópu járnbrautarhraðlestina frá Peking til Rússlands. Ljóst er að Kína-Evrópu járnbrautarhraðlestin hefur gegnt hlutverki „sendiherra vináttu“ í samskiptum landanna tveggja. Kína-Evrópu járnbrautarhraðlestin er forysta í viðskiptum Kína við önnur lönd og mikilvæg trygging fyrir viðskipti og efnahagsþróun með stuðningi „Belti og vegur“ stefnunnar.
Með sterkum stuðningi stefnu og flutningsgetu hefur Kína-Evrópu járnbrautarhraðlestina fleiri kosti en sjóflutningar á sumum leiðum, sem getur leyst brýnar þarfir flutningsmiðlunarfyrirtækja og erlendra viðskiptafyrirtækja.
Þegar heimsfaraldurinn geisaði árið 2020 stóðst Kína-Evrópu járnbrautarhraðlestina þessa miklu prófraun. Bæði sjóflutningar ogflugsamgöngurvoru lömuð, sérstaklega jókst skyndilega álagið á flutning lækningavara. Með því að taka að fullu við uppsprettum flug- og sjóflutninga voru samtals 14,2 milljónir eininga og 109.000 tonn af lækningavörum flutt til Evrópu á meðan faraldurinn stóð yfir. Rekið björgunarlínu sem gengur gegn þróuninni! Það hefur bjargað lífi og dauða tugmilljóna Evrópubúa og Asíubúa.
Sterk flutningsgeta, mikill hraði, ekki sóun á peningum
Í upphafi smíði China Railway Express var hún byggð á eiginleikumAlls konar veður, mikil afkastageta, græn og kolefnislítilÞetta er einnig mikilvæg nýjung í sögu alþjóðasamgangna. Árið 2022 rak China Railway Express 16.000 lestir og fluttu yfir 1,6 milljónir TEU.Á sömu flutningaleið er afkastageta China Railway Express mun meiri en afkastageta flug- og sjóflutninga. Flutningsgjald China Railway Express er aðeins fimmtungur af flugfrakt og flutningstíminn er aðeins fjórðungur af sjófrakt.Sérstaklega fyrir vörur með kröfur um magn og tímanlega afhendingu, eins og kol og timbur, hefur það sterkt aðdráttarafl.
Eins og er er nýja sniðið á China Railway Express + netverslun yfir landamæri að nálgast þroska, sem stuðlar að greiðari vöruflæði og veitir stöðugan stuðning við alþjóðaviðskipti. Í framtíðinni getur China Railway Express gert meira. Við vonum að geislun China Railway muni ekki aðeins ná til Mið-Asíu og Mið-Evrópu. Að auki verði sjóflutningar, flugflutningar og járnbrautarflutningar einnig fullkomlega færir um að berjast. Æðar Kína tengja allan heiminn, norður og niður til Suðaustur-Asíu. Kínverska járnbrautin mun færa ávexti Kína og láta heiminn „snerta“ fleiri Silkivegi.
Senghor LogisticsVið bjóðum ekki aðeins upp á sjóflutninga og flugflutninga heldur einnig járnbrautarflutninga og leggjum áherslu á að veita viðskiptavinum okkar fjölbreyttar lausnir fyrir flutninga. Helstu leiðir Kína til Evrópu eru meðal annars frá Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu og Zhengzhou, og aðallega til Póllands, Þýskalands, og sumra beint til Hollands, Frakklands og Spánar. Þar að auki býður fyrirtækið okkar einnig upp á beina lestarsamgöngur til Norður-Evrópulanda eins og Finnlands, Noregs og Svíþjóðar, sem tekur um það bil ...Aðeins 18-22 dagar. Velkominhafðu samband við okkurfyrir frekari upplýsingar!
Birtingartími: 6. apríl 2023
