Ég hef þekkt ástralska viðskiptavininn Ivan í meira en tvö ár og hann hafði samband við mig í gegnum WeChat í september 2020. Hann sagði mér að það væri slatti af leturgröftuvélum, birgirinn væri í Wenzhou, Zhejiang, og bað mig að hjálpa sér að skipuleggja LCL sending á vöruhús hans í Melbourne, Ástralíu. Viðskiptavinurinn er mjög viðræðugóður maður og hringdi nokkur símtöl til mín og samskipti okkar voru mjög slétt og skilvirk.
Klukkan 17:00 þann 3. september sendi hann mér tengiliðaupplýsingar birgja, sem heitir Victoria, til að leyfa mér að hafa samskipti.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics getur gert hús-til-dyr sendingar á FCL og LCL farmi til Ástralíu. Á sama tíma er einnig farvegur fyrir siglingar með DDP. Við höfum verið að skipuleggja sendingar á ástralskum leiðum í mörg ár og við þekkjum mjög vel tollafgreiðslu í Ástralíu, hjálpum viðskiptavinum við að búa til Kína-Ástralíu vottorð, spara tolla og fúa á trévörum.
Þess vegna er allt ferlið frá tilboði, sendingu, komu til hafnar, tollafgreiðslu og afhendingu mjög hnökralaust. Fyrir fyrstu samvinnu gáfum við viðskiptavinum tímanlega endurgjöf um hverja framvindu og skildum eftir mjög gott áhrif á viðskiptavininn.
Hins vegar, miðað við 9 ára reynslu mína sem flutningsmiðlari, ætti magn slíkra viðskiptavina sem kaupa vélavörur ekki að vera mjög mikið, vegna þess að endingartími vélavara er of langur.
Í október bað viðskiptavinurinn mig um að raða vélrænum hlutum frá tveimur birgjum, einum í Foshan og hinum í Anhui. Ég sá um að safna vörum í vöruhúsið okkar og senda þær saman til Ástralíu. Eftir að fyrstu tvær sendingar komu, í desember, vildi hann sækja vörur frá þremur birgjum til viðbótar, einum í Qingdao, einum í Hebei og einum í Guangzhou. Eins og fyrri lotan voru vörurnar einnig vélrænir hlutar.
Þrátt fyrir að vörumagnið hafi ekki verið mikið treysti viðskiptavinurinn mér mjög og samskiptin voru mikil. Hann vissi að það að afhenda mér vörurnar getur látið honum líða vel.
Það kemur á óvart að frá og með 2021 fór fjöldi pantana frá viðskiptavinum að fjölga og allar voru þær sendar í FCL vélum. Í mars fann hann viðskiptafyrirtæki í Tianjin og þurfti að senda 20GP gám frá Guangzhou. Varan er KPM-PJ-4000 GOLD LÍMINGARKERFI FJÖRGUR RÁSAR ÞRJÁR BYSA.
Í ágúst bað viðskiptavinurinn mig um að útvega 40HQ gám til útflutnings frá Shanghai til Melbourne, og ég útvegaði enn þjónustu frá dyrum til dyra fyrir hann. Birgir hét Ivy og verksmiðjan var í Kunshan, Jiangsu, og þeir gerðu FOB tíma frá Shanghai við viðskiptavininn.
Í október var viðskiptavinurinn með annan birgi frá Shandong, sem þurfti að afhenda slatta af vélavörum, tvöfalda shaft tætara, en hæð vélarinnar var of mikil, þannig að við þurftum að nota sérstaka ílát eins og opna gáma. Að þessu sinni hjálpuðum við viðskiptavininum með 40OT gám og affermingartækin í vöruhúsi viðskiptavinarins voru tiltölulega fullbúin.
Fyrir þessa tegund af stórum vélum eru afhending og afferming einnig erfið vandamál. Eftir að gámurinn var losaður sendi viðskiptavinurinn mér mynd og lýsti þakklæti sínu til mín.
Árið 2022 sendi annar birgir að nafni Vivian lotu af lausu farmi í febrúar. Og fyrir hefðbundið kínversk nýár lagði viðskiptavinurinn inn vélapöntun fyrir verksmiðju í Ningbo og birgirinn var Amy. Birgir sagði að afhendingin yrði ekki tilbúin fyrir frí, en vegna verksmiðjunnar og heimsfaraldursástandsins mun gámnum seinka eftir fríið. Þegar ég kom heim úr vorhátíðarfríinu var ég að brýna fyrir verksmiðjunni og ég hjálpaði viðskiptavininum að skipuleggja það í mars.
Í apríl fann viðskiptavinurinn verksmiðju í Qingdao og keypti lítinn ílát af sterkju, sem vó 19,5 tonn. Þetta voru allt vélar áður, en í þetta skiptið keypti hann mat. Sem betur fer var verksmiðjan með fullkomna menntun og tollafgreiðsla í ákvörðunarhöfn gekk líka mjög vel, án vandræða.
Allt árið 2022 hafa verið fleiri og fleiri FCL vélar fyrir viðskiptavininn. Ég hef útvegað hann frá Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen og fleiri stöðum.
Það ánægjulegasta er að viðskiptavinurinn sagði mér að hann þyrfti hægt skip í gáminn sem færi í desember 2022. Þar áður hefur það alltaf verið hröð og bein skip. Hann sagðist ætla að fara frá Ástralíu 9. desember og fara til Tælands til að undirbúa brúðkaup sitt með unnustu sinni í Tælandi og mun ekki snúa heim fyrr en 9. janúar.
Hvað varðar Melbourne, Ástralíu, þá er skipaáætlunin um 13 dögum eftir siglingu til hafnar. Svo ég er mjög ánægður með að vita þessar góðu fréttir. Ég óskaði viðskiptavinum góðs gengis, sagði honum að njóta brúðkaupsfrísins og ég myndi hjálpa honum með sendinguna. Ég er að leita að yndislegu myndunum sem hann mun deila með mér.
Eitt af því besta í lífinu er að umgangast viðskiptavini eins og vini og öðlast viðurkenningu þeirra og traust. Við deilum lífi hvors annars og að vita að viðskiptavinir okkar hafa komið til Kína og klifið mikla múrinn okkar á fyrstu árum gerir mig líka þakklátur fyrir þessi sjaldgæfu örlög. Ég vona að viðskipti viðskiptavinar míns muni stækka og stækka og við the vegur, við munum líka verða betri og betri.
Pósttími: 30-jan-2023
