WCA Einbeittu þér að alþjóðlegum viðskiptum frá sjó til dyra
banenr88

FRÉTTIR

Sem „háls“ alþjóðlegra siglinga hefur spennuástandið í Rauðahafinu leitt til alvarlegra áskorana fyrir alþjóðlegu aðfangakeðjuna.

Um þessar mundir eru áhrif Rauðahafskreppunnar, sshækkandi kostnaður, truflun á birgðahaldi hráefnis og lengri afhendingartími, eru smám saman að koma fram.

Rauðahafið er mikilvægur farvegur sem tengir Asíu,EvrópuogAfríku. Fyrir áhrifum af kreppunni í Rauðahafi urðu skipafélög að breyta um leið og gámaskipum hefur verið snúið um Góðrarvonarhöfða eftir átökin.Sjóflutningskostnaður jókst verulega.

Þann 24. tilkynnti S&P Global samsetta innkaupastjóravísitölu Bretlands fyrir janúar. S&P skrifaði í skýrslunni að eftir að Rauðahafskreppan braust út hafi framleiðslukeðjan orðið fyrir mestum áhrifum.

Gámaflutningaáætlanir voru almennt framlengdar í janúar ogAfhendingartími birgja varð mesta framlenginginfrá september 2022.

En veistu hvað? Höfnin í Durban íSuður Afríkahefur verið í langvarandi þrengslum. Skortur á tómum gámum í útflutningsmiðstöðvum Asíu hefur í för með sér nýjar áskoranir sem verða til þess að flutningafyrirtækin bæta hugsanlega við skipum til að draga úr skortinum. Og það gætu orðið víðtækar tafir á flutningum og gámaskortur í Kína í framtíðinni.

Vegna skorts á skipaframboði af völdum Rauðahafskreppunnar var lækkun farmgjalda minni en undanfarin ár. Þrátt fyrir þetta eru skipin enn þröng og stór útgerðarfyrirtæki halda enn flutningsgetu á annatíma til að takast á við skort á skipum á markaði. Hnattræn skipastefna um að draga úr siglingum heldur áfram.Samkvæmt tölfræði, innan fimm vikna frá 26. febrúar til 3. mars, var 99 af 650 áætlunarsiglingum aflýst, með 15% afpöntunarhlutfalli.

Fyrir kínverska nýárið hafa skipafélög gripið til röð aðlögunarráðstafana, þar á meðal styttingu ferðanna og hraða siglingum, til að draga úr truflunum af völdum víkinga í Rauðahafinu. Truflanir á flutningum og hækkandi kostnaður gætu hafa náð hámarki þar sem eftirspurn minnkar smám saman eftir kínverska nýárið og ný skip koma í notkun, sem bætir við aukinni afkastagetu.

Engóðar fréttirer sú að kínversk kaupskip geta nú örugglega farið um Rauðahafið. Þetta er líka blessun í ógæfu. Því fyrir vörur með brýn afhendingartíma, auk þess að veitalestarfraktfrá Kína til Evrópu, fyrir vörur tilMiðausturlönd, Senghor Logistics getur valið aðra viðkomustað, svo semDammam, Dubaio.s.frv., og sendu síðan frá flugstöðinni til landflutninga.


Birtingartími: Jan-29-2024