Undanfarið hafa verið orðrómar á alþjóðlegum gámaleiðamarkaði um aðBandarísk leið, hinnMið-Austurland leið, hinnSuðaustur-Asíu leiðog margar aðrar leiðir hafa orðið fyrir geimsprengingum sem hafa vakið mikla athygli. Þetta er svo sannarlega raunin og þetta fyrirbæri hefur einnig hrundið af stað verðlagsþróun. Hvað er eiginlega að gerast?
„Skák“ til að draga úr getu
Mörg flutningsmiðlunarfyrirtæki (þar á meðal Senghor Logistics) og innherjar í iðnaði staðfestu að aðalástæðan fyrir geimsprengingunni sé sú aðSkipafélög hafa markvisst dregið úr afkastagetu skipa í því skyni að ýta undir vöruflutninga á næsta ári. Þessi framkvæmd er ekki óvenjuleg í lok árs, þar sem skipafélög leitast venjulega við að ná hærra langtíma fraktgjöldum á næsta ári.
Nýjasta skýrsla Alphaliner sýnir að frá því að farið var í fjórða ársfjórðung hefur fjöldi lausra gámaskipa um allan heim aukist mikið. Nú eru 315 gámaskip laus um allan heim, samtals 1,18 milljónir TEU. Þetta þýðir að það eru 44 fleiri laus gámaskip en fyrir tveimur vikum.
Fraktgjöld bandarískra siglingaleiða auka þróun og ástæður fyrir geimsprengingum
Á bandarísku flugleiðinni hefur núverandi ástand í flutningarýmissprengingum náð fram í 46. viku (þ.e. miðjan nóvember) og sumir skiparisar hafa einnig tilkynnt um hækkun á fraktgjöldum um 300 Bandaríkjadali/FEU. Samkvæmt fyrri flutningsþróun ætti grunnverðsmunur á höfnum á milli vesturlanda Bandaríkjanna og austurhluta Bandaríkjanna að vera um 1.000 Bandaríkjadalir/FEU, en verðmunurinn gæti minnkað niður í 200 Bandaríkjadali/FEU í byrjun nóvember, sem einnig óbeint staðfestir plássið. sprengingarástandið í vesturhluta Bandaríkjanna.
Auk þess að skipafélög draga úr afkastagetu eru aðrir þættir sem hafa áhrif á flugleiðina í Bandaríkjunum.„Black Friday“ verslunartímabilið og jólin í Bandaríkjunum eru venjulega frá júlí til september, en á þessu ári gætu sumir farmeigendur beðið eftir að sjá neysluástandið, sem leiðir til seinkunar á eftirspurn. Að auki hefur hraðskipaflutningur frá Shanghai til Bandaríkjanna einnig áhrif á flutningsverð.
Fraktþróun fyrir aðrar leiðir
Af farmvísitölu að dæma hafa farmgjöld einnig hækkað á mörgum leiðum. Vikuleg skýrsla um útflutningsgámaflutningamarkaðinn í Kína sem gefin var út af Shanghai Shipping Exchange sýnir að flutningsverð á sjóleiðum hefur hækkað jafnt og þétt og heildarvísitalan hefur sveiflast lítillega. Þann 20. október var Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index sem gefin var út af Shanghai Shipping Exchange 917,66 stig, sem er 2,9% hækkun frá fyrra tölublaði.
Til dæmis hækkaði heildarfraktvísitalan fyrir útflutningsgáma frá Shanghai um 2,9%, Persaflóaleiðin hækkaði um 14,4% ogSuður-Ameríkuleiðhækkaði um 12,6%. Hins vegar farmgjöld áEvrópuleiðirhafa verið tiltölulega stöðug og eftirspurn hefur verið tiltölulega dræm, en grundvallaratriði framboðs og eftirspurnar hafa smám saman náð jafnvægi.
Þetta „geimsprenging“ atvik á alþjóðlegum leiðum virðist einfalt, en það eru margir þættir á bak við það, þar á meðal stefnumótandi afkastagetu minnkun skipafélaganna og sumir árstíðabundnir þættir. Í öllu falli hefur þetta atvik haft skýr áhrif á flutningsgjöld og vakið athygli alþjóðlegs vöruflutningaiðnaðar.
Frammi fyrir fyrirbæri geimsprenginga og verðhækkana á helstu leiðum um allan heim,Senghor Logisticsmæli með þvíallir viðskiptavinir gættu þess að bóka pláss fyrirfram og ekki bíða eftir að skipafélagið uppfæri verðið áður en ákvörðun er tekin. Vegna þess að þegar verðið hefur verið uppfært er líklegt að gámarýmið verði fullbókað.
Birtingartími: 30. október 2023
